Non l’intera opera, ma una prima e significativa fase del più ampio intervento di potenziamento della S.S. 4 “Salaria”. Sono stati inaugurati infatti i lavori relativi a due stralci funzionali del Lotto 1, nel tratto compreso tra il km 56,000 e il km 64,000, tra Ponte Buita e San Giovanni Reatino, in provincia di Rieti.
L’apertura del cantiere rappresenta l’avvio concreto di una parte del progetto complessivo di adeguamento a quattro corsie, inserito nel Piano di potenziamento della Salaria.
Alla cerimonia hanno preso parte numerose autorità istituzionali, tra cui il sindaco di Torricella in Sabina Floriana Broccoletti, il sindaco di Rieti Daniele Sinibaldi, il Commissario Straordinario per gli interventi sulla Salaria Fulvio Maria Soccodato, l’Amministratore Delegato di Anas Claudio Andrea Gemme, l’assessore ai Lavori pubblici della Regione Lazio Manuela Rinaldi, il presidente della Provincia di Rieti Roberta Cuneo, la vicepresidente della Regione Lazio Roberta Angelilli e il Vicepresidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini.
Nel corso dell’inaugurazione, l’Amministratore Delegato di Anas, Claudio Andrea Gemme, ha dichiarato:
«Anas conferma l’impegno nel tradurre in opere concrete la programmazione infrastrutturale del Paese. L’adeguamento a quattro corsie della Salaria, arteria storica che collega più regioni, costituisce un intervento di grande rilevanza tecnica e strategica, fondamentale per rafforzare il collegamento tra Roma e le aree interne, ridurre i tempi di percorrenza e sostenere lo sviluppo economico con la massima attenzione alla sicurezza, alla sostenibilità e alla continuità della circolazione. Si tratta di una delle numerose opere ormai nella fase esecutiva nel Lazio e su tutto il territorio nazionale».
Anche il Commissario Straordinario Fulvio Maria Soccodato ha sottolineato l’importanza dell’avvio dei cantieri:
«L’avvio dei lavori degli Stralci 1 e 3 del Lotto 1 rappresenta un passaggio decisivo per il Lazio e, in particolare, per il territorio reatino. La scelta del Governo di commissariare l’intero asse della Salaria ha consentito di affrontare in modo unitario un’infrastruttura strategica, superando frammentazioni e accelerando l’attuazione degli interventi. Per Rieti e per i comuni attraversati dalla Salaria questo segna un cambio di passo, con l’obiettivo di elevare in modo strutturale il livello di servizio dell’infrastruttura mettendo al centro sicurezza, qualità della vita e sviluppo delle aree interne».
Intervenendo dal palco allestito nei pressi della carreggiata, Salvini ha spiegato di aver voluto essere fisicamente a Rieti per ribadire l’attenzione verso i territori meno popolosi, evidenziando come le province più piccole rischino spesso di essere considerate solo per le loro bellezze paesaggistiche, ma abbiano invece bisogno di infrastrutture e servizi adeguati.
Il ministro ha poi richiamato l’importanza dell’apertura di un cantiere come segnale di sviluppo, pur riconoscendo le possibili criticità legate alla fase dei lavori. Ha sottolineato la necessità di garantire la continuità della viabilità durante l’esecuzione degli interventi, evidenziando l’impegno a monitorare l’andamento dell’opera anche nei prossimi mesi.
Nel dettaglio, i lavori avviati riguardano:
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Stralcio 1 (km 56,000 – 57,900)
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Stralcio 3 (km 59,450 – 61,440), per circa due chilometri
Quest’ultimo prevede l’adeguamento a strada extraurbana principale con due corsie per senso di marcia da 3,50 metri e spartitraffico centrale, oltre alla realizzazione della galleria “San Lorenzo” a doppio fornice, uno per ciascuna carreggiata.
Il Lotto 1 dispone di un finanziamento di 318,1 milioni di euro e rientra nel Piano Commissariale Salaria, che prevede complessivamente l’ammodernamento di circa 14 chilometri con un investimento di 525 milioni di euro. Più ampio ancora è il Piano di potenziamento nel Lazio, che interessa circa 40 chilometri per un valore complessivo di 1,5 miliardi di euro.
L’obiettivo è migliorare il collegamento tra Roma e Rieti, ridurre i tempi di percorrenza, aumentare la sicurezza e rafforzare lo sviluppo delle aree interne, con un progetto improntato a criteri di sostenibilità ambientale e innovazione tecnologica.
L’avvio coordinato dei due stralci segna dunque una prima tappa operativa di un intervento più esteso destinato a ridisegnare in modo strutturale la viabilità del territorio reatino.
26_02_26
ph M. D’Alessandro
