di M. D’Alessandro – La prossima settimana si preannuncia determinante per la viabilità nella zona di Rieti, con due cantieri strategici che stanno raggiungendo fasi decisive. I lavori al sottopasso di via Velinia sono ormai in fase di ultimazione, mentre sul versante della piana si sta procedendo alla posa del nuovo manto stradale, intervento fondamentale per garantire una circolazione più sicura e scorrevole.
Parallelamente, proseguono a ritmo sostenuto anche i lavori per la realizzazione del nuovo ponte sul fiume Turano. Le sponde che accoglieranno la struttura in ferro sono state completate, aprendo la strada alla fase più delicata e spettacolare dell’intervento: il posizionamento del ponte in ferro, che avrà un peso complessivo di 270 tonnellate.
A rendere possibile questa operazione sarà una gigantesca gru cingolata, assemblata sulla sponda di via Di Carlo. Si tratta di una delle gru più grandi d’Italia, con una portata massima di 1250 tonnellate. Un dato impressionante, se si considera che in tutto il Paese si contano gru simili in numero inferiore alle dita di una mano. I vari componenti della gru sono stati trasportati a Rieti da numerosi camion bilici e assemblati direttamente in loco. Alcuni dettagli tecnici sottolineano l’eccezionalità di questo mezzo: i cingoli hanno un’altezza da terra superiore ai 2 metri e una lunghezza di circa 15 metri. La stessa maxi gru utilizzata anche per i lavori del Ponte Morandi di Genova.
Il condizionale, tuttavia, resta d’obbligo. Le operazioni previste per la prossima settimana potrebbero subire ritardi a causa di eventuali condizioni atmosferiche avverse o imprevisti tecnici, fattori sempre da considerare in interventi di tale portata e complessità.
Se tutto procederà secondo i piani, i lavori rappresenteranno un passo fondamentale per migliorare la viabilità reatina, garantendo infrastrutture moderne e sicure per residenti e automobilisti in transito. Format provvederà ad aggiornare i propri lettori.
ph M. D’Alessandro
